Avi/ujkelet.live
A Gázai övezet a világ egyik legsűrűbben lakott földterülete, ahol 365 km² -en (összehasonlításul Budapest 525,2 km²) közel 2 millió palesztin arab él. A terület 41 kilométer hosszú és 6-12 km széles.
- A paleszinok két rivális kormány között vannak felosztva 2007 óta, amikor a Hamász terrorszervezet erőszakkal átvette a Gázai övezet feletti uralmat Mahmúd Abbász palesztin hatósági elnök Fatah pártjától, aki azóta csak az autonóm területek irányítására jogosult Júdea és Szamáriában (Ciszjordánia).
- Abbász egyébként 2005-ben nyerte el a vezetői pozíciót, de választások hiányában négy évre szóló hivatali idejének 18. évében jár.
A 41 km hosszú terület alatt több száz kilométeres alaguthálózat fut védekező bunkerekkel, amelyet Izrael “gázai metrónak” nevezett el. A metró szerepel a jelenleg zajló Vaskardok háború célpontjai között.
Mi a funkciója
Musza Abu Marzuk, a Hamász Politikai Iroda tagja egy 2023. október 27-i, Russia Today TV-ben sugárzott interjúban, melynek fordítását a Middle East Media Research Institute (MEMRI) készítette.
Riporter: ,,Sokan kérdezik: Tekintve, hogy 500 kilométer alagutat építettek, miért nem építettek óvóhelyeket, ahol a civilek elrejtőzhetnek bombázás közben?”
Musza Abu Marzuk: ,,Azért építettük az alagutakat, mert nincs más módunk arra, hogy megvédjük magunkat [operatívokat] a célba vételtől és legyilkolástól. Ezek az alagutak arra valók, hogy megvédjenek minket a repülőgépektől. Az alagutak belsejéből harcolunk”.
Abu Marzuk hozzátette, hogy mivel a Gázai övezetben élők 75%-a menekült, tehát az ENSZ felelőssége megvédeni őket, továbbá, ,,a Genfi Egyezmény szerint a megszállás [Izrael] felelőssége, hogy minden szolgáltatást biztosítson számukra, amíg megszállás alatt állnak.”
A története
Az alagútépítés Gázában még az előtt megkezdődött, hogy Izrael 2005-ben kivonta csapatait és telepeseit az enklávéból.
A projekt munkálatai fokozódtak, amikor a Hamász terrorszervezet két évvel később átvette az irányítást az övezet felett, ami arra késztette Izraelt és Egyiptomot, hogy biztonsági okokból korlátozza az áruk és az emberek be- és kiáramlását.
Típusai
- Egyiptomba vezető Hamász által ellenőrzött alagutak, melyet fegyverek és egyéb anyagok csempészetére használtak (Egyiptom röbbnyi leállította a csempészetet az alagutak elárasztásával vagy megsemmisítésével.)
- Kereskedelmi alagutak, amelyeket a Hamász és más terrorfrakciók működtethetnek a csempészett árukból származó bevételek fejében és más “szabadúszó” művelethez.
- A Hamász támadó alagútjai, amelyet izraeli behatolásokhoz használtak, hogy megpróbáljanak robbanóanyagokat elhelyezni izraeli posztok alatt, és Gilád Salit izraeli katona elrablásához 2006-ban.
A támadó alagutak semlegesítése
Körülbelül 70 000 izraeli él a gázai határterület több mint 50 közösségében, és a 2014-es erős szikla hadműveletet követően az évek során jelentősen megnőtt a területre költözők száma.
A hadsereg a 2014-es gázai háború után (erős szikla hadművelet) javasolta az akadályok megépítését. A harcok alatt a Hamász nagymértékben kihasználta az alagút hálózatát, hogy harcosokat küldjön Izraelbe, valamint az alagutakon keresztük szabad mozgást biztosított a terroristák és a fegyverek számára a Gázai övezeten belül.
Az 50 napos háború idején az izraeli hadsereg 14 izraeli területre átnyúló alagutat semmisített meg, a 18 belső alagút mellett, és megcsapolta a Hamász fegyverraktárait.
A hadsereg a 2014-es gázai háború akadályok építését javasolta.
Három és fél év és 3,5 milliárd sékel befektetés után 2021 decemberében a védelmi minisztérium befejezte a hatalmas akadály építését a Gázai övezet körül, a föld felett és alatt, véget vetve a palesztin enklávéból eredő, határokon átnyúló alagutak veszélyének.
A kerítés egy 65 kilométer hosszú földalatti akadályt foglal magában, amely a teljes gázai határon végig megy, valamint egy tengeri akadályt, avagy bevehetetlen hullámtörőt. Fejlett szenzorokból és megfigyelő eszközökből álló rendszerrel rendelkezik az alagutak észlelésére, és kombinálva van egy 6 méter magas föld feletti kerítéssel, amely hasonló ahhoz, amely az izraeli-egyiptomi határ mentén húzódik.
Tanúvallomás
„Motorkerékpárra fektettek, felrobbantották az általunk épített kerítést, egy különleges, két és fél milliárd dolláros elektronikus kerítést, ami nem segített semmit” – nyilatkozta a Hamász fogságából múlt hét hétfőn szabadult 85 éves Jocheved Lifshitz az újságíróknak. Felidézte, hogy a foglyokat csoportokra osztották kibucok és lakosok szerint, és nedves talajon gyalogoltatva bevezették őket ,,alagutak szövevényes hálózatába”.
Lifshitz elmondása szerint az egyik alagúton át egy nagy terembe érkeztek, ahol körülbelül 25 másik túszt gyűjtöttek össze.
Méretek
Attól függ, kit kérdeznek. A 2021 májusi, 11 napig tartó Falak őrzője hadművelet során az izraeli hadsereg célba vette a ,,metrót” és csapást mért több mint 100 kilométernyi alagút szakaszra. A Hamász eközben azt állította, hogy alagútjai 500 kilométert tesznek ki, és csak 5%-át érte kár.
Az iráni hadsereg vezérkari főnöke a héten azt állította, hogy több mint 400 kilométernyi alagút van a Gázai övezet északi szakasza alatt.
„Némelyiken járművek és motorkerékpárok is közlekedhetnek” – mondta Mohammad Bagheri vezérőrnagy egy polgári védelemről szóló konferencián Teheránban az iráni Tasnim hírügynökség szerint. Bagheri azt állította, hogy néhány alagutnak van bejárata Izraelen belül.
Vannak olyan állítások, hogy egyes alagutak akár 45 méter mélyen lehetnek.
[…] A gázai “metró” és a felelősség […]
[…] gázai “metróról” itt […]
[…] A gázai “metró” és a felelősség […]