A hadsereg vizsgálata megállapította a haifai halálos helikopter-baleset okát

0

ujkelet.live

A múlt hónapban Haifa partjainál történt halálos helikopter-baleset katonai vizsgálata megállapította, hogy az ok a bal oldali motorban eltört lapát volt, ami tüzet okozott, mondta pénteken az izraeli légierő egyik vezető tisztje.

A katonai nyomozás időközi megállapításait szerdán ismertették a légierő parancsnokával, Amikam Norkin vezérőrnaggyal, valamint az áldozatok családjával.

A vizsgálat szerint a meghibásodás korrózió következménye, amelyet a karbantartás során nem sikerült azonosítani, mivel a kérdéses alkatrész mélyen a motor belsejében helyezkedik el, ezért nem része a gyártó, a franciaországi székhelyű Airbus Helicopters által javasolt rutinellenőrzéseknek.

„A gyártó szerint ez az első alkalom, hogy ilyen meghibásodás fordul elő a világon” – mondta a légierőtől Amir Lazar dandártábornok pénteken az újságíróknak.

Január 3-án a szóban forgó helikopter – egy AS565 Panther helikopter, amely „Atalef”-ként vagy denevérként ismert a légierőnél – lezuhant Haifa partjainál. A két pilóta, Erez Sachjani alezredes és Chen Fogel őrnagy meghalt, de a fedélzeten tartózkodó harmadik tiszt, Ron Birman századosnak sikerült kiugrania, és viszonylag könnyű sérülésekkel kimentették.

A baleset után a Földközi-tengerből előkerült helikopter maradványokat az Airbus Helicopters-hez küldték ellenőrzésre. A cég megállapította, hogy egy belső alkatrész korrodálódott, ami miatt a belső turbinalapát megrepedt a feszültségtől, és a bal motorban eltört. Mivel ez a motor belső része, a rutinellenőrzések során nem ellenőrzik, és csak akkor vizsgálják meg, amikor a helikoptereket visszaküldik a gyártóhoz teljes felülvizsgálatra, ami csak 1650 repülési óra után történik meg. A szóban forgó helikopter 2017-ben átesett egy ilyen vizsgálaton, és nagyjából 250 repülési órára volt egy újabb teljes vizsgálat elvégezésétől, közölte a katonaság.

A törött turbinalapát maradványai a bal motorban tüzet okoztak, amely gyorsan átterjedt a jobb oldali motorra, és füsttel töltötte meg a kabint.

Sachjani és Fogel továbbra is uralta a repülőgépet, és egy fedélzeti oltórendszerrel megpróbálták eloltani a tüzet, miközben vízre szálltak. Ez a helikopterbe épített flotációs rendszernek köszönhetően lehetséges, amelyet elsősorban tengeri küldetéseken használnak.

A vizsgálat megállapította, hogy mindössze két perc telt el a bal motor lángra kapása és a helikopter „erőteljes a vízbe csapódása között” – mondta Lazar.

„Ez egy nagyon gyors, nagyon erőteljes, nagyon szokatlan incidens volt” – tette hozzá.

A vizsgálat megállapította, hogy a vízzel való ütközés ereje miatt vagy teljesen elvesztette az eszméletet Sachjani és Fogel, vagy annyira dezorientáltá tette őket, hogy már nem tudtak intézkedni. Ezért nem tudták kicsatolni a biztonsági öveiket, és nem tudták használni az utastérben lévő oxigéntartályokat, miközben a helikopter süllyedni kezdett, és röviddel az ütközés után megfulladtak. Emiatt a balesetet követő nyolc percen belül kiérkező mentők nem tudták volna élve kihúzni őket, állapította meg a nyomozás.

A nyomozók mindeddig nem tudták megállapítani, hogy a pilóták miért nem tudtak Birmanhoz hasonlóan elhagyni a helikoptert.

A vizsgálat megállapította, hogy a pilóták higgadtak voltak és kontrollálták magukat a műszaki hiba során, és viszonylag jól kezelték a helyzetet, bár nem kapcsolták le a motorokat a tűzoltó rendszer bekapcsolása előtt, ami megakadályozta, hogy teljes kapacitással működjön.

Lazar azonban azt mondta, hogy nem lehet véglegesen meghatározni, hogy ez jelentősen megváltoztatta-e volna a végkifejletet.

A baleset után Norkin repülési tilalmat rendelt el a légierő AS565 Panther helikopterflottájánál. Miután kiderült, hogy egy korrodált lapát a felelős, a légierő az összes többi helikoptert elküldte ellenőrzésre, hogy megbizonyosodjon arról, nincs-e velük is hasonló probléma. Amint ez megtörtént, a helikopterek fokozatosan visszatérnek a normál bevetéshez.

Lazar hangsúlyozta, hogy a légierő továbbra is „megbízhatónak” tartja az AS565 Panther helikoptert.

Az Új Kelet Live éjszakai hírei május 19-én Új Kelet Live

Hamász győzelem a Birzeit Egyetem diáktanácsában; 13 hónap börtönt kapott Netanjahu fenyegetője; Ami kimaradt; Időjárás, Sábát bejövetele és Hetiszakasz
  1. Az Új Kelet Live éjszakai hírei május 19-én
  2. Az Új Kelet Live éjszakai hírei május 18-án
  3. Az Új Kelet Live éjszakai hírei május 17-én
  4. Az Új Kelet Live éjszakai hírei május 16-án
  5. Az Új Kelet Live éjszakai hírei május 15-én

Leave a Reply

Ez az oldal az Akismet szolgáltatást használja a spam csökkentésére. Ismerje meg a hozzászólás adatainak feldolgozását .