A sérült harci repülőgép elhagyása volt a helyes döntés, mondta a légierő parancsnoka a pilótának

0
A lezuhant F-16-os maradványai Harduf kibucban 2018. február 10. Fotó: AFP / Jack GUEZ

ujkelet.live

Az izraeli légierő vezetője dicsérte a pilótát, aki szombaton úgy döntött, hogy irányítójával elhagyják a sérült F-16-os harci repülőgépet. Még vizsgálják, mi okozta a gép lezuhanását.

Amikam Norkin vezérőrnagy vasárnap meglátogatta a sérült pilótát, egy nappal azután, hogy a repülőgép lángokban úszva egy domboldalba csapódott Észak-Izraelben, miután a szíriai ellentámadasban valószínűleg találat érte.

“Abban a pillanatban, amikor ráeszméltél, hogy el kell hagynod a gépet, helyes döntést hoztál, és megmentetted a navigátorod életét és a sajátodat is,”- mondta Norkin a pilótának, az Izraeli Védelmi Erők hétfői nyilatkozata szerint.

A pilóta súlyos sérülést szenvedett az incidensben, de állapota azóta stabilizálódott. A navigátor, aki szintén katapultált, enyhe sérüléseket szenvedett, vasárnap már elhagyhatta a kórházat.

A Hadashot hírek vasárnap kiszivárogtatta a pilóták kihallgatásának másolatát, melyben azt mondták, hogy csak néhány másodpercnyi idejük volt katapultálni, miután egy rakéta felrobbant mellettük.

A repülőgép az észak-izraeli Harduf kibuc mellett zuhant le, pár száz méterre a házaktól és az épületektől.

A helyszínen senki sem sérült meg.

Ha a repülőgépet valóban az ellenség tüzereje kényszerítette földre, ez lenne az első ilyen eset az 1982-es első libanoni háború óta.

Szombat reggel egy iráni drón belépett az észak-izraeli légtérbe a jordán határ közelében.

Tomer Bar dandártábornok, az izraeli légierő parancsnokhelyettese azt mondta, a drón másfél percig volt az izraeli légtérben, mielőtt egy Apache támadó helikopter lelőtte az észak-izraeli Beit Shean város fölött.

A drón lelövését követően Izrael legalább 12 másik célpontot támadott “köztük három légvédelmi üteget és négy iráni célpontot, amelyek Irán katonai létesítményeinek részét képezték Szíriában,” – nyilatkozta a hadsereg.

Összesen legalább négy különböző típusú orosz gyártású légvédelmi rendszert használtak Szíriában az ellentámadáshoz: SA-5, SA-17, SA-6 és az SA-3.

Az izraeli hadsereg szombaton késő este megosztott egy térképet a közösségi oldalain, melyen konkrétan megnevezte a nagy hatótávolságú SA-5 és a közepes hatótávolságú SA-17 rakétavédelmi ütegeket, mint a légicsapások célpontjait, valamint egy nagy hatótávolságú SA-2 rakétavédelmi rendszert, amelyek mindegyikét Damaszkusz köré telepítették.

Bar azt mondta, Izrael jelentős kárt okozott a szíriai légvédelemben, az izraeli válasz pedig “a legnagyobb és legjelentősebb támadás volt, amelyet a légierő a szíriai légvédelem ellen véghehajtott,” az 1982-es első libanoni háború óta.

Az egyik hardufi lakos azt nyilatkozta a katonai rádiónak szombaton, hogy biztos volt benne, hogy közösségük terrortámadás alatt van, miután hallották a hangos zajt, mely megrázta a kibucot.

A nyomozók még mindig vizsgálják, pontosan hogyan érte találat a repülőgépet valamint a műszaki hibák lehetőségét is. A vizsgálat előzetes eredményeit várhatóan hétfő délután teszik közzé.

A Hadashot és a 10-es csatorna vasárnap azon spekulált, hogy a pilóták annyira koncentrálhattak a küldetésükre, hogy nem tudatosult bennük a veszély, amit – egy TV riport szerint – több tucat rájuk kilőtt szíriai légvédelmi rakéta jelentett.

A pilóták végül ráeszméltek a közeledő rakétákra, és többségüket sikerült elkerülniük, mondta a Hadashot.

A 10-es csatorna egy meg nem nevezett tisztviselőt idézett, mondván, a repülőgép elvesztésének “nem lett volna szabad megtörténnie”.

Hozzászólás